« | [indent] Знаете ли вы, что примерно в начале 1700-х годов между Тезеей и Штарграйденом курсировал свой аналог "Glorioso"?
[indent] "Начиная с 1745 года Glorioso вместе с частью других кораблей совершали вояжи между Старым и Новым Светом, ну а в мае 1747 года под командованием капитана Педро Мессии де ла Серды 70-пушечник, загруженный серебром и колониальными товарами на общую сумму в 3 миллиона песо, тронулся из порта Веракрус в Испанию."
[indent] "Тамерский Вепрь" - это 58-орудийный фрегат, построенный в 1705 году на ингверских частных верфях. Точнее, построен он был в другом месте, но именно ингверский гений инженерной мысли превратил этот фрегат в плавучую крепость и настоящую легенду. Мало кому известно, что на самом деле гений был гражданином Штарграйдена, равно как и инженеры, архитекторы и верфевые мастера. Но в первое своё плавание обновлённый фрегат отправился именно под тезейским флагом.
[indent] "Тамерский Вепрь" представлял собой почти идеальный баланс между защитой и подвижностью. Его корпус был крепче, чем у стандартных фрегатов, но не настолько тяжёлым, чтобы жертвовать маневренностью и скоростью. Дополнительный же вес ему придавали металлические пластины, защищавшие борта, накладки на форштевне, которые позволяли ему таранить меньшие суда без риска серьёзных повреждений, массивный бушприт, словно гигансткий гарпун, грозивший сокрушить любого, кто встанет на его пути. Вспомогательной защитой также были обеспечены погреба боезапасов, рулевое управление и нижние борта, на которые чаще всего приходились вражеские залпы. Всё это давало ему огромное преимущество в перестрелках, позволяя выдерживать огонь и выходить из схватки почти невредимым.
[indent] Но не только броня и вооружение делали "Тамерский Вепрь" легендой. Этот фрегат считался неуловимым - он был создан для тайных и опасных миссий: перевозки сокровищ, редких артефактов и, по слухам, даже высокопоставленных персон, нуждавшихся в безопасном пути в неспокойных водах Тартумского моря. Его маршруты были известны лишь узкому кругу людей, а команда - предана капитану до последней капли крови. В тавернах шептались, что "Вепрь" исчезал из поля зрения патрулей так же внезапно, как и появлялся, а его борт мог выдержать такие попадания, от которых другие фрегаты уходили на дно.
[indent] Хотя этот фрегат не был самым быстрым кораблём на море, его можно было приспособить под иные задачи. При необходимости часть орудий и обшивки можно было снять, разгрузив судно и повысив его манёвренность. Его конструкция предусматривала запас прочности, позволяя будущим владельцам - кем бы они ни были - модернизировать его под свои нужды, будь то торговля, контрабанда или иные цели.
[indent] А в 1713 году фрегат просто исчез. Он не был затоплен в бою, не попал в шторм - он просто ушёл в своё очередное плавание и не вернулся. До сих пор никто не знает наверняка, что с ним произошло. Одни говорили, что его погубили специально объединившиеся для этого пираты, другие - что он затонул в тумане, наткнувшись на рифы. Находились и те, кто шептал о куда более зловещей судьбе: что "Тамерский Вепрь" попал в преисподнюю, потому что его капитан был настолько жаден, что заключил сделку с самим Дагоном в обмен на богатство и вечную жизнь, но был им обманут.
[indent] А потом, в 1718 году, в морских тавернах поползли слухи. На горизонте то тут, то там стали замечать силуэт корабля, пугающе похожего на исчезнувший фрегат. Казалось, что он появлялся из ниоткуда - в утренних туманах, в штормовых завесах, в кромешной тьме ночного моря. Его окрестили "Призрачным Тезейцем", и о встречах с ним говорили неохотно. Моряки, которым удалось уцелеть, твердили, что на его борту не слышно голосов, что ни один фонарь на мачтах не светится, а паруса наполнены ветром даже в мёртвой штилевой тишине.
[indent] Но чаще всего истории заканчивались иначе. Потому что те, кто встречал "Призрачного Тезейца" слишком близко, уже ничего о нём не рассказывали. | » |
